外網(wǎng)一份調(diào)研報告，收集了來自各行各業(yè)200多名倉庫和配送中心專業(yè)人士的反饋。它提供了有關(guān) 2024年未來前景的詳細(xì)見解。報告認(rèn)為線下企業(yè)的用工問題、持續(xù)的供應(yīng)鏈中斷、不斷上漲的運費成本以及對物理空間不足的擔(dān)憂仍將是 2024 年訂單履行和配送運營領(lǐng)域的首要問題。

隨著勞動力、材料和運輸成本在 2024 年繼續(xù)給公司的盈利帶來壓力，越來越多的倉庫繼續(xù)轉(zhuǎn)向技術(shù)、自動化和機(jī)器人技術(shù)，以簡化其訂單履行流程、降低成本并更有效地競爭。他們還更好地利用了垂直空間，并使用節(jié)省空間的設(shè)備（如自動存儲和檢索 (AS/RS) 系統(tǒng)）來提高效率并進(jìn)一步降低成本。 

報告認(rèn)為，企業(yè)的主要目標(biāo)與提高整體運營效率一致。相當(dāng)一部分企業(yè)優(yōu)先考慮減少錯誤和提高訂單準(zhǔn)確性，而同樣一部分企業(yè)則尋求提高生產(chǎn)率。企業(yè)旨在解決空間利用率挑戰(zhàn)，并致力于改進(jìn)揀選和處理流程。

未來的核心目標(biāo)包括提高盈利能力、降低每筆訂單成本、實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的實時庫存可視性、簡化訂單履行周期以及升級訂單揀選技術(shù)。這一共同目標(biāo)反映了該行業(yè)致力于實現(xiàn)財務(wù)收益和卓越運營的承諾。 

毫不奇怪，勞動力在訂單履行和配送中心經(jīng)理的打擊名單中名列前茅。同樣不足為奇的是，在全球從疫情的余波中恢復(fù)過來的同時，供應(yīng)鏈和運費成本仍然讓他們夜不能寐。隨著越來越多的消費者對電子商務(wù)交貨時間的期望不斷膨脹， “大魚”縮短了交貨時間，客戶對更快交貨的需求繼續(xù)呈上升趨勢。

挑戰(zhàn)不止于此。公司還希望解決補(bǔ)貨問題、更高的訂單量、更好的訂單準(zhǔn)確性需求以及持續(xù)的退貨管理難題。對于一小部分受訪者來說，說服公司“我們需要在倉儲方面邁入 21 世紀(jì)”將成為未來1年的最大障礙。

將這些結(jié)果與倉庫和 DC 運營商當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)（招聘和留住員工、供應(yīng)鏈中斷和短缺、更高的貨運和運輸成本以及客戶對更快交付的需求增加）進(jìn)行比較，很明顯，許多公司面臨的挑戰(zhàn)仍將延續(xù)到下一年。 

那么，計劃是什么？

進(jìn)入 2024 年，公司將通過增強(qiáng)流程能力、實施或升級訂單履行技術(shù)、進(jìn)行人員變動或?qū)嵤┥売唵温男熊浖響?yīng)對訂單履行和分銷挑戰(zhàn)。

為了應(yīng)對新的訂單履行和分銷現(xiàn)實，公司還計劃雇用更多員工，改進(jìn)退貨管理流程，與更多第三方供應(yīng)商合作，將員工重新部署到不同的工作崗位或改進(jìn)從商店發(fā)貨和商店取貨的能力。

技術(shù)和自動化將繼續(xù)在現(xiàn)代訂單履行或配送環(huán)境中發(fā)揮越來越重要的作用。 

具體而言，組織計劃實施 WMS/WES/WCS 軟件 (18%)、射頻揀選技術(shù) (17%)、傳送帶和分揀系統(tǒng) (15%)、機(jī)器人立方體存儲 (12%)、AMR (12%) 和 AGV (11%) 以及包括垂直升降模塊、垂直旋轉(zhuǎn)木馬和垂直緩沖模塊的 ASRS (9%)。公司還計劃評估和實施更多的小型裝載/單元裝載系統(tǒng)和按燈揀選技術(shù)。

調(diào)查顯示：40%的公司計劃在未來一年進(jìn)一步投資額外的自動化系統(tǒng)和技術(shù)或擴(kuò)充現(xiàn)有系統(tǒng)。

隨著公司找到滿足當(dāng)前需求的方法，同時也為未來的履行運營做好準(zhǔn)備，他們越來越多地尋求將自動化融入倉庫和配送中心的方法。專注于簡化流程、提高勞動力利用率、提高產(chǎn)量和提高客戶滿意度。

萬事達(dá)竭力推廣自動化、智能化的新型倉儲模式。

未來，我們將不忘初心，始終堅持“知行合一，智行致遠(yuǎn)”的理念。專注于物流設(shè)備方面的技術(shù)革新，全面提高公司的技術(shù)品質(zhì)，把先進(jìn)的技術(shù)和專業(yè)的服務(wù)回饋給客戶。